На самом деле, дизельные наборы генератора имеют одну вещь в общем с компьютерами, т.е., они разобьют, поэтому чего должен я сделать если я сталкиваюсь авария во время деятельности? MBKL сортировало вне уместное содержание для вас для начала работы ремонта.

Двигатель дизеля останавливает внезапно во время деятельности, отжимает масляный насос руки, система продолжается начать после быть заполненным с топливом, но двигатель дизеля останавливает внезапно после вращать на меньше чем 3 минуты. Этот недостаток вообще причинен засорением или утечкой воздуха в системе снабжения топливом. Главные причины для отказа следующим образом:

1. Воздух в цепи масла или соединения каждой цепи масла свободны, причиняющ утечку масла.

2. Воздушный фильтр частично прегражен, причиняя недостаточный вход двигателя дизеля.

3. Прегражены цепь масла или фильтр входа масла.

4. Дизельный фильтр прегражен.

5. Насос переноса масла небезупречен.

6. Насос системы подачи топлива вставлен в положении где он не поставляет топливо.

7. Отверстие системы подачи топлива инжектора топлива прегражено или игольчатый клапан вставлен в положении где никакое топливо не поставлено.

Устраняя неисправность методы которые должны быть приняты в это время следующим образом:

1. Извлеките винт возвращения масла высоконапорного масляного насоса, отожмите подающую помпу масла с вашей правой рукой, и почувствуйте что количество масла встречает регулировки, но много примесей в дизельном топливе пропуская из фильтра. Демонтируйте фильтр и проверите закупорен ли дизельный патрон фильтра. Результат что дизельный патрон фильтра ухудшал, и больше шуги внутрь, и дизельный патрон фильтра терял свою функцию. После замены нового патрона фильтра, двигатель дизеля внезапно остановил меньше чем 5 минут после начала.

2. Извлеките винт возвращения масла дизельного фильтра, отожмите насос переноса масла, и найдите что насос переноса масла нормален и уплотнение хорошо.

3. Извлеките бортовую крышку высоконапорного масляного насоса, вывинтите фиксируя гайки 4 высоконапорных труб масла, подсматривайте плунжер с отверткой плоск-лезвия, наблюдать ли каждый цилиндр маслообразен, проверите плунжер и клапан масла, и результат нормален. Должно быть трудно начать двигатель дизеля когда камера сгорания хорошо не загерметизирована, и этот двигатель дизеля легок для начала, показывающ что не должно быть проблемой утечки клапана, зазора клапана или угла выдвижения топлива.

4. Демонтируйте насос переноса масла и проверите ролик и стержень выталкивателя насоса переноса масла. Найдено что ролик входит в рукав стержня выталкивателя. Положение 2 плит замка различно 90°. Ролик вставлен и не может отскочить взад и вперед. Масляный насос не работает.

5. Отрегулируйте относительное положение 2 плит замка, установите масляный насос и каждый винт трубы возвращения масла, высоконапорную трубу и фиксированную гайку высоконапорного масляного насоса. Начните двигатель дизеля и наблюдайте им на полчаса без останавливать, и недостаток будет исключен.

Через диагностику вышеуказанных пунктов, я считаю, что каждый может быстро найти причина выключения, дело с отказом оборудования во времени, и восстанавливает нормальное функционирование оборудования генератора как можно скорее.